小编讲述：对于摩擦片的理解：
耐热性是一个主要指标：
由于新的汽车的拥有者要求改善驾驶性能和平顺换档，人们开发出了带有非常平滑接合功能的电子控制变速箱。于是对于离合器摩擦片实现接近过热的控制变得越来越重要和困难。换档过程中，离合器摩擦片材料被压缩，机油从纸张中挤出，带走不需要的表面热量。移动越平稳，通常产生的热量就越多。如果离合器摩擦片材料不能以快速散热的速度充分吸收和排出机油，摩擦片材料的摩擦系数将首先恶化，这将延长离合器的停滞时间，从而产生更多的热量。当温度升高时，油接近点出现热劣化，改性油的颗粒开始嵌入摩擦片材料的表面，并产生众所周知的磨损 “ 玻璃化 ” .这种釉面层一次又一次地限制了油摩擦片材料中的流动，产生了更多的热量和更多的釉面。明显地 又快又壮 “ 呼吸 ” 油材料可以保持冷却器的功能，减少潜的玻璃化，并提供更好的性能和耐用性。
对于那些摩擦片材料的抗拉强度或芯板硬度非常重要的变速器，其期望能够满足换档期间离合器的巨大需求。离合器工作时，摩擦片和钢板之间会很短的时间内产生热量。虽然热量传递到离合器总成的所有零件，但这种传递并不平衡，摩擦片和钢板的表面温度远高于离合器总成其他零件的表面温度。作为一名技术人员，您当然明白控制离合器过热是非常重要的，因为过热的离合器性能差，磨损更快，并增加变速箱油的故障率。这就是为什么良好的密封安装、控油环、垫片、衬套和足够的润滑剂流量对离合器的使用寿命如此重要的原因。
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